本報(bào)告期（2018年7月18日至2018年7月24日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于568元/噸，環(huán)比下降1元/噸 。

　　從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有18個(gè)，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有6個(gè)。

　　分析認(rèn)為，除上期提到的因素外，以下兩點(diǎn)也促使本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下行。

　　一、港口庫(kù)存居高不下，存煤風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)上升。在政策保障下，產(chǎn)地庫(kù)存向港口方向轉(zhuǎn)移順暢，港口存煤不斷累積上漲，下游采購(gòu)的選擇與議價(jià)空間加大。截至7月25日，環(huán)渤海港口（秦、唐、滄）煤炭庫(kù)存量向上逼近2400萬(wàn)噸，創(chuàng)年內(nèi)新高。加之環(huán)渤海地區(qū)暴雨天氣持續(xù)，庫(kù)存向下轉(zhuǎn)移受阻，港口疏運(yùn)壓力與力度增強(qiáng)，企業(yè)存煤風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)上升，悲觀預(yù)期持續(xù)發(fā)酵。

　　二、供給相對(duì)穩(wěn)定，電煤需求低于預(yù)期。盡管主產(chǎn)區(qū)環(huán)保檢查仍在進(jìn)行，但多數(shù)礦區(qū)已完成環(huán)保改造，環(huán)保檢查對(duì)煤炭供給影響相對(duì)較弱；同時(shí)，華東華南地區(qū)陰雨不斷，高溫天氣未能持續(xù)，而水力發(fā)電卻有所增加，電煤需求低于預(yù)期。另進(jìn)口煤對(duì)內(nèi)貿(mào)煤炭已形成有效供給，6月我國(guó)進(jìn)口煤及褐煤2546.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.9%。短期供大于求格局促使煤價(jià)向下承壓。

　　沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年7月17日至2018年7月24日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)大幅下降。7月24日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于827.77點(diǎn)，與7月17日相比，下行119.33點(diǎn)，降幅為12.60%。

　　具體到部分主要船型和航線，7月24日與7月17日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比下行7.8元/噸至37.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比下行6元/噸至28.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比下行4.6元/噸，報(bào)收33.5元/噸。