據(jù)秦皇島煤炭網消息，截至今日，環(huán)渤海港口受臺風附帶影響，作業(yè)條件不佳，另高溫降水助漲區(qū)域內煤炭發(fā)熱、自燃現(xiàn)象，嚴重影響各港口作業(yè)效率，合計調進、調出量均低位運行，存煤總量再次推漲。

各港疏港壓力繼續(xù)加大。數(shù)據(jù)顯示，截至7月30日，北方四港區(qū)總場存2443萬噸，其中，1.秦皇島港卸車7947進車63萬噸，裝船62萬噸，場存693萬噸，錨地煤炭船舶38艘，預到11艘；2.曹妃甸港區(qū)958萬噸；3.京唐港區(qū)627萬噸；4.黃驊港165萬噸，錨地48艘，預到9艘。另外，沿海港口存煤2220萬噸；沿江港口存煤1311萬噸。本周南方高溫濕熱天氣持續(xù)，沿海六大電廠日耗周內多保持在80萬噸以上高位運行，庫存繼續(xù)小幅下移，存煤天數(shù)降至18天以下。沿海六大電庫存1480.3萬噸，日耗82.72萬噸，存煤可用天數(shù)17.89天。

盡管高溫天氣對電廠耗煤量有一定拉漲，但在煤價持續(xù)下跌且各環(huán)節(jié)存煤水平仍處于偏高狀態(tài)下，下游增量補庫仍不積極。庫存高企仍是影響環(huán)渤海各港作業(yè)及市場運行的直接原因：一方面限制了鐵路運輸效率的發(fā)揮，另一方面也導致價格信號傳遞遲滯。臨近月度調價時點，按照測算大型煤企年度長協(xié)價或下降3元至554元/噸附近，月度長協(xié)價格也有向市場煤價下方運動的跡象。長協(xié)煤價下行將與疏港形成疊加，共同壓制現(xiàn)貨煤的后續(xù)走勢。

四方面原因促使環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格繼續(xù)走低：其一，前兩期周評中羅列的多項不利因素繼續(xù)發(fā)酵；其二，在現(xiàn)貨煤價保持下降、甚至加速下降的局面之下，消費企業(yè)和下游市場貿易商的采購意愿降低，面向環(huán)渤海地區(qū)港口的煤炭采購縮量；其三，雖然當前正值電力和煤炭的夏季消費高峰時期，但是消費的整體增長水平一直低于預期，面對現(xiàn)貨煤價的持續(xù)下行可能帶來的“浮虧”，煤炭生產、貿易和消費企業(yè)普遍采取了主動性“降庫存”措施，強化了環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤購銷中的“買方市場”傾向；其四，環(huán)渤海地區(qū)大多發(fā)運港口陸續(xù)開展煤炭“清庫”行動，給煤炭生產和貿易企業(yè)帶來被迫采取“降庫存”行動，銷售壓力有所增大，甚至不得不降價促銷。

目前，大部分貿易商5500大卡現(xiàn)貨成本價基本處于610-620元/噸，如果煤價過低，貿易商很可能產生惜售現(xiàn)象。與前幾年不同，目前貿易商資金壓力要比以往寬松，不排除部分貿易商和年初一樣，惜售待漲。據(jù)了解，已有貿易商表示，如果煤價持續(xù)調整，而降價并不能換來庫存下降，未來將惜售挺價。