近日，德國煤炭進口商協(xié)會（VDKI）表示，主要受印度、印尼和俄羅斯煤炭產(chǎn)量增加的支撐，2018年，全球海運煤貿(mào)易量較2017年增加3.7%。

　　德國煤炭進口商協(xié)會執(zhí)行董事弗朗茨·約瑟夫·沃多皮亞（Franz-Josef Wodopia）表示，2018年，全球煤炭進出口量由2017年的11.59億噸增加至12.02億噸。

　　該協(xié)會預計，2018年，全球海運動力煤貿(mào)易量同比增長3.6%至9.2億噸，而煉焦煤貿(mào)易量同比增長4.4%至2.81億噸。

　　全球煤炭需求受到印度的支撐，該國新建電廠投產(chǎn)使2018年海運煤炭進口量超過2億噸，這些煤炭主要來自澳大利亞和印尼。

　　中國和東南亞是除印度外的主要需求中心，供應國包括澳大利亞、印尼以及南非、俄羅斯、美國和哥倫比亞。

　　中國是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國，中國國內(nèi)煤炭產(chǎn)量決定了其進口煤需求，從而影響全球煤炭貿(mào)易平衡。

　　沃多皮亞指出，到2020年，中國能源結(jié)構(gòu)中天然氣將至少占10%，這一政策將刺激中國液化天然氣（LNG）的進口。

　　他表示，從長期來看，煤炭價格將繼續(xù)走弱，而天然氣價格將保持堅挺。