受新冠病毒肺炎疫情影響，今年前2個月中國經(jīng)濟活動明顯放緩，投資、消費有統(tǒng)計以來首次出現(xiàn)負增長，且降幅超出市場預期。

國家統(tǒng)計局周一發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-2月，全國固定資產(chǎn)投資同比下降24.5%，社會消費品零售總額同比增長下降20.5%，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降13.5%。

西南證券首席宏觀分析師楊業(yè)偉對界面新聞表示，此前市場已料到疫情會對前兩個月經(jīng)濟造成沖擊，但數(shù)據(jù)之低仍超出預期。他表示，隨著近期國內疫情明顯緩解，復工、復產(chǎn)逐步加快，經(jīng)濟活動可能會在3月末、4月初回到正常狀態(tài)。

數(shù)據(jù)發(fā)布前，界面新聞采集的8家機構預測中值顯示，1-2月，固定資產(chǎn)投資同比增長1.6%，社會消費品零售總額同比零增長，工業(yè)增加值同比增長3%。

華創(chuàng)證券首席宏觀分析師張瑜也對界面新聞指出，隨著疫情得到控制，疊加政策對沖，二季度經(jīng)濟增速有可能恢復到合理位置，全年來看，實現(xiàn)“兩個翻番”目標所需要的5.6%的增速應能達到。

“兩個翻番”是指，中共十八大報告提出的，到2020年實現(xiàn)國內生產(chǎn)總值（GDP）和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番。

國家統(tǒng)計局表示，1-2月份，新冠肺炎疫情給經(jīng)濟運行帶來較大沖擊。但綜合看，疫情的影響是短期的、外在的，也是可控的。當前，疫情蔓延擴散勢頭已經(jīng)得到基本遏制，防控形勢逐步向好。

投資方面，盡管今年以來地方政府專項債發(fā)行進度提前，但由于建設活動受限，1-2月基建投資同比下降30.3%。

分析師預計，隨著基建審批加速以及地方政府項目儲備充足，疫情過后，基建投資增速將穩(wěn)步回升。中泰證券統(tǒng)計顯示，截至3月3日，今年以來國家發(fā)改委批復的基建項目規(guī)模已經(jīng)超過2286億元，比去年同期多930億元，同比上漲68.6%。

中共中央政治局常委會議3月4日召開會議，明確提出加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎設施建設。加大公共衛(wèi)生服務、應急物資保障領域投入，加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設進度。

財信證券首席經(jīng)濟學家伍超明對界面新聞分析稱，為統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展目標，疫情過后國內新一輪基建周期將加速開啟。基于中國經(jīng)濟結構轉型需要，基建投資資金將更多地向新基建傾斜，但鑒于新基建體量有待進一步提高，老基建投資增速回暖可期，預計基建投資增速將有穩(wěn)步提高。

民生證券在研報中指出，目前基建投資屬于蓄勢待發(fā)階段，隨著2020年開年以來專項債的密集發(fā)行，地方政府儲備項目的大量啟動，預計2020年基建投資回升至7%-8%是大概率事件。

房地產(chǎn)投資方面，1-2月，房地產(chǎn)開發(fā)投資同比回落16.3%，比去年全年降低26.2個百分點。

易居研究院智庫中心總監(jiān)嚴躍進對界面新聞表示，房地產(chǎn)市場復工緩慢，即便是復工也還是以銷售為主，工程方面還沒有完全恢復，這導致開發(fā)投資數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯波動。

他指出，地方政府最近出臺的穩(wěn)定房地產(chǎn)市場相關政策，包括放寬房企土地出讓金、稅費繳納時限等，在客觀上會對房地產(chǎn)投資形成一定拉動。另外，可以看到最近一段時間房企正在積極發(fā)債融資，資金面改善也會帶動未來開發(fā)投資數(shù)據(jù)的反彈。

“整體來看，前兩個月數(shù)據(jù)會較差，但3月份后或有所回暖，全年也不必太悲觀，當然這取決于疫情的防控水平�！眹儡S進說。

制造業(yè)投資也受到疫情的巨大沖擊，1-2月，制造業(yè)投資同比下降31.5%。

伍超明表示，在利好政策幫扶下，預計制造業(yè)投資增速將有所改善，但幅度不宜有過高預期。他指出，制造業(yè)企業(yè)以民營為主，民營和中小微企業(yè)在此次疫情中受到的沖擊最大，政策幫扶力度雖大，但短期內企業(yè)可能難以恢復盈利。此外，中國制造業(yè)行業(yè)出口依賴度較高，海外疫情加速蔓延將直接沖擊出口和加工制造業(yè)，抑制企業(yè)投資熱情。

工業(yè)增加值方面，疫情下復工緩慢是生產(chǎn)面對的“攔路虎”。

3月13日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上稱，全國除湖北外的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均開工率超過95%，但中小企業(yè)開工率只有60%左右。工業(yè)企業(yè)在復工復產(chǎn)過程中存在眾多問題，如人員物流不暢、中小企業(yè)現(xiàn)金流短缺、防疫物資不足、上下游企業(yè)復工復產(chǎn)不同步、產(chǎn)業(yè)鏈整體運轉效率不高等。他還提到，國際疫情的蔓延也對我國復工復產(chǎn)工作帶來了很大的不確定性。

楊業(yè)偉強調，復工復產(chǎn)必須被當做當前最重要的任務來抓。如果人工、物流以及訂單等制約復工復產(chǎn)的瓶頸打通，政策的有效性將明顯回升，實體經(jīng)濟活動和融資活動都將明顯上升。

和投資和工業(yè)相比，消費受到的影響最為嚴重。以社消的兩大主力汽車銷售和餐飲消費為例，1-2月，中國汽車類零售額同比下降37%，餐飲收入同比下降43%。

交通銀行金融研究中心高級研究員劉學智對界面新聞表示，年初是傳統(tǒng)的消費旺季，今年由于疫情受到顯著抑制，可能會影響全年消費增長。他認為，政府要加大疫后重建力度，特別是在穩(wěn)消費上要更有作為。

“報復性反彈需要消費旺季的支撐，待疫情結束后，更重要的是盡快復工復產(chǎn)，而不是新增消費假期。疫情發(fā)生在春節(jié)假期之間，不會因為疫情原因在二季度多一個春節(jié)�！眲�學智說。

蘇寧金融研究員高級分析師付一夫則較為樂觀，他對界面新聞表示，目前中國人均GDP已經(jīng)突破1萬美元，只要疫情能夠得到很好的控制，疫情過后消費將大概率迎來一波報復性反彈。

日前有不少經(jīng)濟學家、行業(yè)協(xié)會呼吁政府出臺刺激消費的政策。3月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會建議政府盡快出臺政策激發(fā)消費潛力，包括調整小排量（1.6L以下）乘用車配置稅率；出臺汽車下鄉(xiāng)促進消費政策；限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額、解禁新能源車限購；優(yōu)化對新能源汽車補貼政策。

此外，經(jīng)濟學界人士建議向低收入人群以及本次受疫情影響嚴重地區(qū)的居民發(fā)放消費券或一次性補貼，來維穩(wěn)定消費和維護社會穩(wěn)定。