遼港集團消息，12月9日晚，裝載12.2萬噸鐵礦石的“長航北海”輪靠泊丹東港2號泊位進行卸船作業(yè)，標志著遼港集團攜手本鋼集團開展的鐵礦石“連—丹”組合港運輸業(yè)務(wù)成功落地。該批鐵礦石由本鋼集團拼船采購，搭乘40萬噸超大型礦船抵達大連港后，以“水水中轉(zhuǎn)”方式發(fā)往丹東港，最終將經(jīng)由鐵路運至鋼廠。

為推進港口高質(zhì)量發(fā)展，遼港集團通過規(guī)劃布局、資源配置、業(yè)務(wù)協(xié)同的“一體化”發(fā)展，持續(xù)放大自身優(yōu)勢，不斷優(yōu)化提升港口綜合服務(wù)能級，扎實推進東北亞國際航運中心、東北亞國際物流中心和東北海陸大通道建設(shè)。為更好地服務(wù)鋼廠客戶，助力多方共贏，遼港集團強化內(nèi)外部業(yè)務(wù)協(xié)同，于2022年10月啟動了鐵礦石組合港運輸業(yè)務(wù)即“兩港一航”項目。

鐵礦石組合港運輸業(yè)務(wù)是遼港集團業(yè)務(wù)協(xié)同“一體化”發(fā)展的縮影，也是遼港集團與中國外運、長航集團加強協(xié)同合作、共同服務(wù)客戶的有效實踐�！敖M合港業(yè)務(wù)是遼港集團提升港口間高效協(xié)同作業(yè)的創(chuàng)新之舉，聚合了招商局集團港口、海運、物流等各方面資源優(yōu)勢，實現(xiàn)了港口、鋼廠等各方的效益最大化。”遼港股份生產(chǎn)業(yè)務(wù)部劉赫亮介紹說，該業(yè)務(wù)充分利用大連港40萬噸深水碼頭和營口港、丹東港與腹地鋼廠間的運距優(yōu)勢，在保證鋼廠原材料及時供應的同時，可有效調(diào)節(jié)、平抑港口生產(chǎn)作業(yè)高峰。

借助該業(yè)務(wù)，鋼廠以合拼方式購買的原料，經(jīng)40萬噸大型礦石船運至大連港接卸，再裝至內(nèi)貿(mào)小型散貨船運往營口港或丹東港進行卸船，最后以皮帶、公路、鐵路等運輸方式疏港至腹地鋼廠。

該項業(yè)務(wù)為鋼廠客戶開辟了高性價比的保供新通道，產(chǎn)生了良好的示范效應，從而吸引了本鋼集團參與其中進行鐵礦石采購，實現(xiàn)了“客戶降本，港口增效”的雙贏目標。自今年4月份啟動以來，鐵礦石組合港業(yè)務(wù)預計全年可貢獻吞吐量近430萬噸、同比增幅超400%，為客戶節(jié)省物流成本近600萬元。