參加完太原市舉辦的“首屆晉商文化藝術(shù)周”活動，“太中銀鐵路沿線采訪組”重新踏上行程，下一個采訪地是清徐縣。這個不通鐵路的山西運(yùn)力首強(qiáng)縣對即將穿縣而過的太中銀鐵路有著怎樣的想法？鐵路建設(shè)的進(jìn)展是否順利是我們迫切想知道的問題。

　　在清徐縣委宣傳部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，記者來到縣政府辦副主任連小衛(wèi)的辦公室，這里還有一塊牌子——“太中銀鐵路清徐段建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室”。

　　見到記者，年輕的連小衛(wèi)開門見山地說：“對于一個不通鐵路的煤焦大縣來說，你說太中銀鐵路對于我們意味著什么？這對縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將是一次巨大的帶動。而且，這里還將建設(shè)一個年吞吐能力達(dá)1000萬噸的大型貨場，這些對清徐來說是歷史性的機(jī)遇和跨越�！�

　　連小衛(wèi)告訴記者，據(jù)不完全統(tǒng)計，清徐縣現(xiàn)有大型貨運(yùn)汽車1萬多輛，縣年產(chǎn)焦炭800萬噸，其本身就是一個重點(diǎn)產(chǎn)煤縣，年產(chǎn)煤炭200余萬噸。但本地煤從品種、產(chǎn)量上講遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足本縣的煉焦需求。許多煤焦大企業(yè)在晉中的靈石、呂梁的柳林等地購買了煤礦，作為自己的上游企業(yè)。他為記者粗算了一筆賬，煉800萬噸焦炭需要1600萬噸煤炭，現(xiàn)在有大約近千萬噸煤炭要從呂梁用汽車?yán)�進(jìn)來，800萬噸焦炭要用汽車?yán)�到太原周邊和榆次修文的貨站卸下，然后裝火車運(yùn)往全國各地甚至出口。公路運(yùn)輸壓力大，損壞嚴(yán)重，揚(yáng)塵污染難以治理，這些令人頭疼的老大難問題都將隨著太中銀鐵路的建成而得到解決。而且，煤焦的運(yùn)輸成本也將大大的降低。

　　他掰著指頭估算著，在焦炭生意最火時，榆次修文站1噸焦炭上站要40元，而清徐貨場建成后，1噸焦炭上站只需20元。以目前年產(chǎn)800萬噸焦炭來說，一年可節(jié)省1.6億元，這還不算焦炭在短途運(yùn)輸、上下站時的損耗。

　　“這只是從焦炭這一個產(chǎn)業(yè)計算了太中銀鐵路通車后給清徐帶來的好處，還沒有計算通車后給旅游業(yè)和醋產(chǎn)業(yè)帶來的好處�！边B小衛(wèi)說。清徐貨場的業(yè)主之一路愛虎信心十足地插話：“現(xiàn)在，醋也是運(yùn)到太原再上火車，再走。鐵路通了，貨場建成了，我們的醋也會走得更遠(yuǎn)�！�

　　早在2002年，清徐這個不通鐵路的省運(yùn)力首強(qiáng)縣為解決運(yùn)輸問題對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，籌劃著修建一條鐵路專用線，計劃從榆次修文編組站引出鐵路延伸到清徐。太中銀鐵路的到來，使縣里放棄了原來的想法，對這條鐵路線寄于厚望，用連小衛(wèi)的話說是“縣里對太中銀鐵路的建成非常支持。太中銀鐵路對清徐的發(fā)展起到的作用是長遠(yuǎn)而深刻的�！�

　　太中銀鐵路專線在清徐縣境內(nèi)長15公里，占地1284.84畝，經(jīng)過4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、11個村。連小衛(wèi)介紹：清徐縣境內(nèi)的征地拆遷工作已基本完成，現(xiàn)在只剩下掃尾工作，這個進(jìn)度在太原市是最快的。雖然在征地拆遷中有矛盾產(chǎn)生，但工作進(jìn)展還算順利，目前正在進(jìn)行路基建設(shè)工作。他預(yù)計路基建設(shè)工作今年底可完成。

　　在連小衛(wèi)辦公桌對面的墻上，一幅清徐貨場的平面圖引起了記者的注意，連小衛(wèi)指著圖紙告訴記者：清徐貨場是鐵道部在太中銀鐵路上批的第一個戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，內(nèi)有5條煤焦專用線。近期裝車量為1000萬噸，將來可達(dá)1200萬噸。現(xiàn)在前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本完成，省有關(guān)部門的總體安排是：11月工程隊進(jìn)場作業(yè)。

　　清徐貨場建成后，煤焦儲備場全部為封閉型，焦炭可實現(xiàn)不落地直接裝車，將減少環(huán)境污染，減輕公路運(yùn)輸壓力，同時將對清徐縣的物流業(yè)起到巨大的帶動作用。

來源： 山西商報