市發(fā)改委昨日發(fā)布消息，醞釀已久的重慶至貴州鐵路新線項(xiàng)目，已于近日獲得了國家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)。渝黔線將于今年9月前開建，預(yù)計(jì)2014年建成通車，屆時(shí)，從重慶坐火車到貴陽，時(shí)間將從現(xiàn)在的11小時(shí)縮短為96分鐘。同時(shí)，渝黔新線將與貴廣線相連，重慶到廣州坐火車將由現(xiàn)在的20多個(gè)小時(shí)縮短至6個(gè)小時(shí)。
    現(xiàn)狀老線運(yùn)力已飽和
    渝黔新線設(shè)計(jì)單位、中鐵二院貴陽院總工程師馬杰接受記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)有的渝黔老線，實(shí)際上是1962年建成的川黔鐵路，該鐵路是由原來的礦山專用線改造延伸而成。由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的客貨站場規(guī)模和運(yùn)輸能力較小，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低、配套設(shè)施不完備，目前貨物進(jìn)出站壓力非常大。
    據(jù)了解，渝黔鐵路老線走向?yàn)橘F陽—遵義—桐梓—綦江—菜園壩火車站，通達(dá)時(shí)間為11小時(shí)。目前，該鐵路年運(yùn)能為1100萬噸左右，客運(yùn)高峰期每日運(yùn)輸旅客3000多人，已處于飽和狀態(tài)。
    新線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里
    來自市發(fā)改委的消息稱，渝黔鐵路新線項(xiàng)目線路全長345公里（其中我市境內(nèi)112公里，貴州境內(nèi)233公里）。項(xiàng)目總投資449.2億元，資本金占50%，我市出資境內(nèi)資本金的45%。該鐵路線的走向?yàn)椋鹤灾貞c第三客運(yùn)站出發(fā)，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽，至貴陽北站。
    “渝黔新線與老線所經(jīng)區(qū)縣相同，但里程減少了約80公里�！瘪R杰透露，渝黔鐵路新線將配置動(dòng)車組，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建成后，重慶到貴陽的車程將縮短至96分鐘。
    動(dòng)工9月前將開工建設(shè)
    市發(fā)改委表示，獲得國家發(fā)改委立項(xiàng)后，貴陽市將和鐵道部共同推動(dòng)項(xiàng)目準(zhǔn)備工作，力爭今年三季度內(nèi)開工建設(shè)。
    “預(yù)計(jì)在2014年，渝黔新線就可建成�！瘪R杰表示，新線為雙線鐵路，建成后將與老線同時(shí)使用。來自市發(fā)改委的消息稱，渝黔鐵路新線是鐵道部今年確定開工的15個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，同時(shí)也是2009年國務(wù)院3號文件確定的我市今年鐵路開工項(xiàng)目之一，是貴陽市的又一條便捷化、大能力的對外通道。
    配套開建第三客運(yùn)站
    市發(fā)改委官員表示，渝黔新線由新重慶站引出，指的是尚未修建、選址上橋的第三客運(yùn)站。
    據(jù)介紹，渝黔新線將推動(dòng)貴陽市打造鐵路樞紐、實(shí)現(xiàn)“內(nèi)客外貨”的進(jìn)程，建設(shè)過程中將同步布局“內(nèi)客外貨”相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。今后，渝黔老線將以運(yùn)輸煤炭等普通貨物為主，輔助發(fā)展客運(yùn)；而新線今后是客、貨運(yùn)兼顧，還將實(shí)現(xiàn)貨物集裝箱運(yùn)輸。
信息來源：重慶商報(bào)