最近一周，國際動力煤價格再次整體下滑，澳大利亞動力煤價格連續(xù)第七周下跌，截至10月28日當周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數(shù)在前一周118.10美元/噸的基礎(chǔ)上降低0.21美元/噸至117.89美元/噸，為該港動力煤價格連續(xù)七周保持下滑，整體下降了6.43美元，跌幅為5.18%；南非理查德港動力煤價格指數(shù)在上周109.44美元/噸的基礎(chǔ)上連續(xù)第四周下跌0.74美元/噸至108.70美元/噸， 6周內(nèi)下降10.84美元，跌幅明顯。

與國際動力煤市場形勢相反，國內(nèi)動力煤市場價格連漲不止，國內(nèi)外動力煤價格倒掛近100元，相差之大令人咂舌。據(jù)10月26日公布的最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)刷新了該指數(shù)發(fā)布以來的最高價，當期5500大卡動力煤綜合平均價格為853元人民幣/噸，較前一周上漲6元人民幣/噸，漲幅0.71%。其中，有中國煤炭市場晴雨表之稱的秦皇島煤價繼續(xù)上漲，其中5500、5800大卡動力煤價格較上期均上漲5元人民幣/噸，為850-860元人民幣/噸、900-910元人民幣/噸。同時，上周（10月25日-10月31日），京唐港區(qū)原煤價格經(jīng)過一周平穩(wěn)后，優(yōu)混原煤和大混原煤價格每噸再次上漲10元，京唐港區(qū)優(yōu)混原煤價格在915-920元/噸，大混原煤價格在785~795元/噸。

在國內(nèi)外煤價差距如此之大的情形下，國際動力煤炭重又“吃香”，各沿海電廠采購國際低價煤炭的積極性大大提高。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國進口煤炭數(shù)量創(chuàng)出單月新高，達到1912萬噸，比8月份的1659萬噸增加253萬噸，其中進口動力煤單月總量為686.8萬噸，較去年同期的505.2萬噸大幅增加184.6萬噸，增幅達36.5%。國際動力煤的大量進口，一定程度上可以緩解當前國內(nèi)動力煤市場供需緊張的態(tài)勢，減輕各大下游火電企業(yè)的成本壓力，有利于推動各大電廠在冬儲備煤緊張的時段里穩(wěn)步的增加庫存。最重要的一點是，國際動力煤價的連跌，對于國內(nèi)動力煤的上漲形成一定的壓力，甚至在一定程度上可以抑制國內(nèi)動力煤價的快速上漲。

后期預(yù)計，國內(nèi)南北動力煤形勢可能出現(xiàn)略微分化：因為東南沿海地區(qū)對國際動力煤的需求更加便利，這就使得東南沿海地區(qū)對北方高價動力煤的依賴有所減輕，后期東南沿海地區(qū)動力煤價格應(yīng)該整體平穩(wěn)為主，即使是在用煤高峰期，煤價上漲也會是平穩(wěn)小幅上漲。北方動力煤市場價格在冬季用煤高峰即將到來之際趨向上漲實為必然，但在國內(nèi)外煤價相差如此之大的情形下，各下游用煤企業(yè)煤炭采購紛紛推遲觀望，一定程度上可以抑制當前動力煤價格的大幅上漲，當然，局部地區(qū)的氣候、庫存等因素的影響造成的短時間內(nèi)煤價大幅震蕩應(yīng)該在預(yù)計之內(nèi)。

來源：煤炭網(wǎng)信息研究中心（m.cy2323.com）   王艷艷