6月6日，日照海岸陰有輕霧，海面上平靜無波，證券時報記者來到日照港(600017)調查鐵礦石庫存情況。鐵礦石碼頭上，來自印度的羅伯特號貨輪已將17萬噸鐵礦石卸空，正準備起航離港。不遠處的另一個泊位上，卸船機正在為一艘更大的鐵礦石貨輪卸貨。緊靠鐵礦石泊位的堆場里，有工人正在作業(yè)，鐵紅或者黑色的鐵礦石成堆、密集地堆在堆場內，但仍有少數(shù)空場地散布在巨大的堆場內。
　　
　　“準確地說，從去年底以來，鐵礦石港口庫存就一直在高位，增加或者減少幅度都不大�！比照崭鄱�秘余慧芳說。
　　
　　“其實，港口庫存只是一個時點的數(shù)據(jù)，并不能說明經(jīng)濟的冷或熱，也不能成為經(jīng)濟的晴雨表。下游市場需求大或者小的時候，我們這里都出現(xiàn)過鐵礦石高庫存情況。”日照港證券事務代表范守猛告訴記者，鐵礦石港口庫存量及價格都不重要，重要的是下游需求。
　　
　　而中國人民銀行6月7日最新公布的降息消息，也不能立即讓鐵礦石貿易商及鋼鐵企業(yè)松一口氣，政策利好傳導到鐵礦石庫存量需要很長時間。據(jù)央行公布，自6月8日起，金融機構一年期存貸款基準利率將下調0.25個百分點，其他各檔次存貸款基準利率及個人住房公積金存貸款利率也將相應調整。
　　
　　港口庫存持續(xù)高位
　　
　　“今年1~4月份，港口鐵礦石庫存環(huán)比一直在增長，但幅度不大�！庇嗷鄯颊f，因為增長幅度很小，所以對港口的堆存能力并沒有造成太大壓力。
　　
　　至于媒體報道的青島港鐵礦石嚴重壓港情況，日照的一家鐵礦石貿易商劉經(jīng)理說，“這是他們的堆存能力有限造成的�！�
　　
　　事實上，從去年11月份以來，鐵礦石港口庫存就一直居高不下，“今年以來基本上維持在1億噸的水平。”聯(lián)合金屬鐵礦石分析師徐光劍說。
　　
　　“這幾天庫存倒是有所減少，但量也很小�！庇嗷鄯冀榻B。而新華社發(fā)布的“新華-中國鐵礦石價格指數(shù)”顯示，截至6月4日，中國港口鐵礦石庫存(沿海25港)為9662萬噸，較上一報告期期末(5月28日)減少62萬噸，環(huán)比下降0.64%。據(jù)日照當?shù)匾患掖笮丸F礦石貿易商介紹，目前庫存的小幅減少，其實只是鋼廠在補庫存，并不能表明下游需求回暖。
　　
　　盡管下游需求不振，港口庫存節(jié)節(jié)攀升，但鐵礦石進口量卻仍未見大幅減少。根據(jù)海關數(shù)據(jù)，1~3月份，中國鐵礦石進口量同比增長10%，4月份進口量雖然環(huán)比有所下降，但幅度并不大，僅為8.24%。
　　
　　與此同時，鐵礦石價格在經(jīng)過了一輪連續(xù)下滑之后，近日已經(jīng)企穩(wěn)�！靶氯A-中國鐵礦石價格指數(shù)”顯示，中國進口品位63.5%的鐵礦石價格指數(shù)為137，上升1個單位；58%品位的鐵礦石價格指數(shù)為116，上升1個單位。
　　
　　貿易商期待利好政策
　　
　　“目前這種狀況之下，有實力的貿易商還在繼續(xù)做。他們一方面是資金充足，另一方面是要減少虧損�！比照盏V石貿易商劉經(jīng)理告訴記者，大貿易商們去年底的時候高價進的鐵礦石，基本全部“被套”，現(xiàn)在價格降下來了，他們就繼續(xù)小批量吃進，減少前期虧損。
　　
　　而像劉經(jīng)理這樣資金充足的中小貿易商，不敢投入太多，他們只好抱團取暖，幾家聯(lián)合起來進貨。資金不足的小貿易商們，就只好揮淚割肉了。
　　
　　“鐵礦石市場，3年內不會再有好行情了，反正我是看不到希望�！眲⒔�(jīng)理無奈地說，因為看不到希望，他目前也已經(jīng)開始虧本甩賣手里的高價貨，并且準備從此退出鐵礦石貿易行當。
　　
　　“現(xiàn)在大家都在期待出臺利好政策。別管政策刺激會留下什么樣的后遺癥，對于眼下的經(jīng)濟肯定會有利�！眲⒔�(jīng)理說。
　　
　　盡管如此，昨天出臺的降息政策，并沒有給劉經(jīng)理和他的同行們帶來多少喜悅。記者接觸過的鐵礦石貿易商和鋼鐵企業(yè)普遍都認為，房地產(chǎn)政策的松動短期內是不可能了，最有可能的是金融政策的利好。但是，降息對于瀕臨絕境的企業(yè)來說，“遠水解不了近渴”。
　　
　　在期待利好政策的同時，他們對于鐵礦石市場未來的預期仍然充滿悲觀�！罢�策利好傳導到鐵礦石這里，需要很長時間。一個是因為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈太長了，再一個就是下游鋼材的庫存太大了，短期之內難以消化掉�！眲⒔�(jīng)理說，今年以內，無論是鐵礦石的價格，還是市場需求，可能都不會有任何起色，回暖最快也要到明年初。
　　
　　鋼鐵供需矛盾突出
　　
　　據(jù)悉，6月國內粗鋼日產(chǎn)量可能維持在創(chuàng)紀錄水平的200萬噸左右。巨大的產(chǎn)量是在市場需求的推動下產(chǎn)生的么？市場需求又在哪里呢？
　　
　　業(yè)內人士分析認為，因中國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能巨大，任何產(chǎn)量減少都有限。由于國內鋼鐵產(chǎn)能巨大，鋼鐵業(yè)采用高爐生產(chǎn)，一般不會輕易停車，開工率較高，導致粗鋼產(chǎn)能持續(xù)維持高位。同時，下游需求下降的局面短期內難以改變。而且隨著中國經(jīng)濟進一步轉型，鋼鐵下游行業(yè)需求呈現(xiàn)繼續(xù)下降的趨勢。
　　
　　“巨大的產(chǎn)量都轉成庫存了�！鄙鲜鰳I(yè)內人士介紹，近期，政府出臺投資拉動以及戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策，將逐步增強市場信心、改善市場預期，但鑒于政策實施效果的滯后性，短期內需求難以出現(xiàn)實質性改善，市場價格將繼續(xù)震蕩筑底。較長時期內，鋼材市場將背負沉重的去庫存壓力，呈現(xiàn)非理性競爭狀態(tài)。這與劉經(jīng)理的說法基本一致。
　　
　　上述業(yè)內人士還介紹，目前，鋼鐵行業(yè)自律意識淡薄，競爭秩序紊亂，鋼廠主動限產(chǎn)意愿降低，加之上游原料成本快速下降刺激，短期內產(chǎn)量明顯減少的可能性較低。產(chǎn)能釋放仍將持續(xù)，供應壓力依然巨大。
　　
　　據(jù)悉，鋼廠方面對于港口鐵礦石持觀望態(tài)度，拿貨意愿不強，這會導致鐵礦石壓港現(xiàn)象嚴重，二季度以來，國內主要港口礦石庫存均持續(xù)增加，并屢創(chuàng)庫存新高，煤炭產(chǎn)能過剩壓力也較為明顯。因此，業(yè)界預測主要原料價格仍會回落，并拖累鋼材價格弱勢走低。
　　
　　
　　來源：證券時報網(wǎng)