近期全國港口煤炭庫存爆棚，價格一落千里，坊間紛紛嘆息認為煤炭的“黃金十年”結(jié)束了。相較于煤企的境遇，鋼鐵行業(yè)亦不過如此或者還可以說更甚于此。進入二十一世紀之后，鋼鐵行業(yè)進入飛速發(fā)展期，特別是2008年四萬億投資拉動計劃，鋼鐵產(chǎn)業(yè)呈爆炸式發(fā)展，從鋼鐵產(chǎn)能突破五億噸起，鋼鐵產(chǎn)能結(jié)構(gòu)就迫切需要進行調(diào)整�，F(xiàn)如今粗鋼產(chǎn)量突破9億噸，如此已造成鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能的嚴重過剩，嚴重打破了市場供需平衡致使鋼價頻跌不止。
　　
　　加上今年歐美債務危機肆起，國內(nèi)經(jīng)濟增速回落，鋼鐵下游各行業(yè)發(fā)展增速下滑，鋼鐵行業(yè)需求已顯疲軟。在目前高產(chǎn)量、高庫存、低需求、低價格等“兩高兩低”的形勢下，鋼貿(mào)行業(yè)已然不堪重負。今年上半年鋼鐵行業(yè)進入全行業(yè)虧損時代，鋼鐵行業(yè)“黃金歲月”亦將一去不復返，而如今面臨的是整個行業(yè)的經(jīng)營困境，如果度過難關(guān)，還看鋼鐵行業(yè)如何“削骨求生”。
　　
　　從今年上半年粗鋼產(chǎn)量連連創(chuàng)新高，日均產(chǎn)量好幾個月破兩百萬噸，然上半年的鋼市低迷的態(tài)勢就可見，產(chǎn)量的不斷增加已在不斷增加鋼市的負擔，市場上呼吁減產(chǎn)自救的聲音一波接一波，只是鋼廠自發(fā)減產(chǎn)何其難。不僅如此，最令人駭聞的是近期審計署披露：寶鋼、武鋼和鞍鋼集團的下屬企業(yè)近年來未經(jīng)審批違規(guī)新建和未按規(guī)定淘汰產(chǎn)能的年能耗量，平均占3戶企業(yè)2010年能耗總量的17%。如此在國內(nèi)龍頭鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)都不帶頭減產(chǎn)還違規(guī)增產(chǎn)的行為，如何不讓人寒心。如若鋼鐵行業(yè)不減產(chǎn)進行自救，鋼鐵行業(yè)自問要何如求生？
　　
　　其二，銀行信貸危機嚴重，08年底四萬億投資計劃，讓鋼貿(mào)行業(yè)成了銀行追逐的重要客戶，2009年以后，銀行拿著錢找貸款人的罕見現(xiàn)象在全國上演，于是鋼貿(mào)企業(yè)則慢慢演變成鋼貿(mào)商的融資平臺。隨著地產(chǎn)調(diào)控和貨幣政策緊縮，打破了鋼貿(mào)融資的盈利模式，很多鋼貿(mào)商巨額貸款資金不能正�；鼗\，銀行貸款還不了，于是跑路，跳樓，自殺等各種駭聞頻現(xiàn)，銀行壞賬被不斷爆出，鋼貿(mào)行業(yè)開始進入銀行貸款風險“黑名單”。目前鋼鐵行業(yè)銀行貸款難上加難，可想而知如果沒有資金的支撐，鋼貿(mào)行業(yè)要如何生存？
　　
　　從周寧商會致信商業(yè)銀行，希望支持企業(yè)度過危機，但是銀監(jiān)會仍公開向銀行提出鋼貿(mào)商信貸風險預警；到近日周寧商會再次呼吁銀行不要對鋼貿(mào)商貸款實行“一刀切”，至此才得到上海部分銀行的回應。于是有興業(yè)銀行上調(diào)鋼貿(mào)企業(yè)信貸基本準入標準，將鋼貿(mào)行業(yè)的基本準入門檻提高。不過盡管銀行信貸門檻提高了，終究還是給鋼貿(mào)商開了一道門。后期鋼貿(mào)行業(yè)要何如贏得銀行信任，還看鋼貿(mào)行業(yè)如何從自身開始加強行業(yè)自律了，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)不是能夠作為多次抵押貸款的融資平臺了，鋼貿(mào)商只有認清楚了這一點，加強自我管理，才能慢慢贏得會銀行借貸信任。
　　
　　其三，目前市場上最多的聲音是鋼材市場供求矛盾難解，鋼市上漲之路漫漫遠兮。雖然近期有了不少利好消息，但這些項目投資周期長，政策很難惠及鋼貿(mào)行業(yè)，同時，房地產(chǎn)、造船、汽車、機械加工等下游產(chǎn)業(yè)需求不旺，導致鋼市日漸蕭條。的確如果沒有需求的支撐，鋼市亦無生存可言。只不過鋼市下游產(chǎn)業(yè)需求低迷，國家亦可以出臺大把政策去刺激，雖然仍需時間的轉(zhuǎn)換，但是至少后期能夠帶來實際需求效果，也算邁開了解救的步伐，那么在外需開始改變，作為鋼鐵行業(yè)自身需要改革的地方是否已經(jīng)開始？
　　
　　綜上，產(chǎn)量穩(wěn)居高位，供需矛盾加劇，庫存降速放緩，下游需求未見起色等都是造成當前鋼鐵行業(yè)困局的重要影響因素，面對這樣的行業(yè)危機，鋼鐵行業(yè)是否已覺醒？盡管鋼鐵行業(yè)看起來要復雜的多，但是想要生存發(fā)展，勢必要從自身改革開始。
　　
　　
　　來源：中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)