杭州城北金屬材料交易市場。炎炎赤日炙烤著這個快要支撐不下去的荒涼市場。
　　
　　一尺多高的荒草，其中層疊堆放著銹跡斑斑的螺線，偶爾有一兩輛平板車拖著少量的鋼材離開。碩大的市場門可羅雀，幾百家商戶大門緊閉，偶爾有人從半掩的閘門后探出頭來，但隨即又木然地縮了回去。
　　
　　鋼價回到五年前
　　
　　這是杭州五大鋼材市場之一。
　　
　　幾部裝卸鋼材的吊車，零散停在路邊，駕駛室的玻璃已積起薄薄的塵土。市場部主任魏敏告訴記者，車子停著已有些日子，長的估計快一個月了。
　　
　　“這不足為奇�！蔽好粽f，生意太慘淡了。國內鋼材價格連跌三月，創(chuàng)下兩年來新低，7月份跌勢更加嚴峻。魏敏介紹，有“風向標”之稱的螺紋鋼價格下跌了每噸350元左右，價位與2007年9月相當。
　　
　　市場入口處一家半開著門的商戶，門前掛著當天的螺紋鋼報價：沙鋼3720元/噸，普通鋼3600元�！皻v史上，螺紋鋼噸價最高曾漲到5500多元�！钡曛麝悋�華告訴記者，他現(xiàn)在是虧本賣，但還是沒生意。
　　
　　鋼貿(mào)商的上游——鋼廠的日子也不好過。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)2000年以來第一次全行業(yè)虧損，虧損面達33%，虧損企業(yè)虧損額達90.98億元。
　　
　　本周，繼寶鋼率先下調8月份出廠價之后，鞍鋼、武鋼、首鋼等一線板材企業(yè)“一律跟隨”，8月份出廠噸價都全面下調了100至200元。
　　
　　壓縮庫存求少虧
　　
　　“如果按你的價格算，能不能每噸補貼我們30元？按這個價格做，要虧錢……”7月28日下午，杭州運河鋼材市場商戶孫萍在和客戶進行電話洽談。
　　
　　這次通話時間超過了20分鐘，顯然雙方都在反復商討價格。作為一家年銷售額過億元企業(yè)的老板，很難想象孫萍有如此耐心。她說，行情不好的時候每筆業(yè)務都要用心做，“尤其是現(xiàn)在�！�
　　
　　鋼價下行導致出廠價價格倒掛(期貨訂貨價高于實際出貨時市場價)嚴重。目前以旬定價的沙鋼、河北鋼鐵出廠價格與市場價格倒掛幅度已超過200元/噸，后期出廠價格大幅下調已難以避免。
　　
　　以螺紋鋼為例，7月2日的價格為4000元/噸，此后價格開始節(jié)節(jié)潰敗，到了昨天，價格僅為3680元/噸�！安挥媯}儲、人工以及其他任何成本，僅差價就虧了320元/噸�！睂O萍描述著殘酷的現(xiàn)實。
　　
　　價格倒掛出現(xiàn)后，部分鋼廠會對一級代理商進行差價補貼，以鎖定大型鋼貿(mào)商和緩解庫存壓力。以十天為一個周期，鋼價跌幅能達到100至150元每噸，但補貼只有50到80元每噸，遠不能彌補虧損。
　　
　　“鋼貿(mào)商進一噸賠一噸，咬牙賠本保份額�！变摬男袠I(yè)業(yè)內人士的戲言，在魏敏這里得到證實�！昂芏噤撡Q(mào)商都在說，我們現(xiàn)在是多做多虧，少做少虧，所以我們現(xiàn)在能做的就是少做�！�
　　
　　魏敏透露，現(xiàn)在城北鋼市庫存僅有4.8萬噸，但行情好的時候，市場最高峰的庫存曾一度突破10萬噸。鋼材沒有利潤空間，鋼貿(mào)商大多選擇縮量采購。有些二三級代理商甚至采用“搬磚頭”的模式，清空自己手中的貨源，客戶需要貨的時候去有貨源的商家手上拿貨，然后賣給需求方從中賺取差價。
　　
　　備戰(zhàn)寒冬心不止
　　
　　“每天都跌10元、20元，不賣出去就要虧。”陳國華說，他已經(jīng)把店面出租的信息掛到了網(wǎng)上。
　　
　　陳國華經(jīng)營的鋼貿(mào)公司直接面向基建、鋼結構加工等行業(yè)的終端客戶，處于銷售鏈末端。今年房地產(chǎn)、基建放緩，開工率不足，既影響了鋼材需求，又減慢了回款速度，“已經(jīng)虧了50多萬元了，心里負擔太大，不想做了。”
　　
　　“不過，詢問者寥寥無幾。現(xiàn)在市場這么冷清，房子也不好出租或轉讓。”陳國華告訴記者，最近幾個月，陸陸續(xù)續(xù)都有商戶在關張。
　　
　　據(jù)魏敏介紹，從4、5月份鋼價再次下跌以來，市場已有20%左右的商戶處于歇業(yè)、半歇業(yè)狀態(tài)。
　　
　　孫萍正在積極尋找著起死回生的辦法，“原來我們的采購對象以民營小型鋼鐵企業(yè)為主，接下來我們準備將采購對象向大型鋼企轉變。”
　　
　　但關鍵還是看市場需求。像大多數(shù)經(jīng)營戶一樣，孫萍公司今年的銷售成績幾乎只有去年的一半。
　　
　　“鋼鐵行業(yè)的寒冬已經(jīng)到來，我們要想辦法應對�！睂O萍說。
　　
　　 
　　來源：浙江在線