正在舉行的十八大傳遞促使經(jīng)濟“穩(wěn)增長”諸多信息和日前公布的宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)，將成為國內鋼材市場平穩(wěn)向好運行強大動力，鋼貿商對后市行情持謹慎樂觀心態(tài)，認為四季度的鋼市將好于三季度。
　　
　　從十八大傳遞的信息來看，加快轉變經(jīng)濟發(fā)展將是國家著力進行的一件大事，“發(fā)展是硬道理”，后期國家還可能出臺經(jīng)濟穩(wěn)步增長的一系列宏調政策的舉措，這將拉動鋼材需求，成為支撐國內鋼材市場平穩(wěn)運行的強大動力。
　　
　　從日前國家統(tǒng)計局公布的宏觀經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)也可以看出，我國經(jīng)濟整體回暖。統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份社會消費品零售總額增長14.5%，較9月回升0.3個百分點;工業(yè)增加值增長9.6%，回升0.4個百分點;1-10月固定資產投資增長20.7%，創(chuàng)下4月以來新高。消費和投資在轉好，通脹壓力繼續(xù)下降，為進一步可能的寬松提供了較好的基礎，這都有利于后期鋼市的穩(wěn)定。
　　
　　在日前剛結束的由國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議指出，從宏觀經(jīng)濟各項指標的組合看，當前我國經(jīng)濟發(fā)展的基本面是好的，經(jīng)濟增速趨于穩(wěn)定并繼續(xù)出現(xiàn)積極變化。要堅持把穩(wěn)增長放在更加重要的位置，實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。
　　
　　近來，經(jīng)濟穩(wěn)增長的宏觀調控政策和舉措效應頻頻顯現(xiàn)，鐵路、高速公路、城市軌道交通建設、西氣東輸工程建設提速，進入快速建設通道，對鋼鐵業(yè)和鋼材市場注入動力和活力，受到廠商及業(yè)內人士的關注和重視。
　　
　　國家統(tǒng)計局最新發(fā)布三季度宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，當前中國經(jīng)濟發(fā)展的基本面是好的，經(jīng)濟增速趨于穩(wěn)定，前三季度國內生產總值增長7.7%;轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和調整經(jīng)濟結構取得積極成效，消費需求對經(jīng)濟增長的拉動作用明顯提高，社會消費品零售總額同比增長14.2%，固定資產投資前三季度累計同比增長20.5%，貨運量增長11.8%。出口增長9.9%，大幅高于7月份1%和8月份2.7%的增速，單月出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高。制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49.8%，實現(xiàn)4個月來首次回升。工業(yè)生產者購進價格扭轉5月份以來環(huán)比連續(xù)下降趨勢。消費者信心指數(shù)回升至100.8%。
　　
　　我國經(jīng)濟的穩(wěn)增長正是政策措施實施，各地的鐵路、公路、軌道交通和基礎設施建設等“鐵、公、基”建設提速，拉動了鋼材的需求。進入下半年，一度“剎車”的中國鐵路建設開始顯露盎然“春意”，且逐漸進入了快車道，各地的一批鐵路建設項目相繼開工，諸如近日西安至成都鐵路西安至江油段、川藏鐵路成都至康定(新都橋)段等13個項目開工，該省今年前三季度，納入全省重點項目名單的23個重點鐵路項目累計完成投資131.4億元，其中9月份單月完成投資33.3億元，環(huán)比激增152%，同比增長270%以上，創(chuàng)過去20個月以來新高。
　　
　　10月16日，作為“北煤南運大通道”的荊(州)岳(陽)鐵路在湖南岳陽開工，標志著這一縱貫我國南北(從蒙西到華中)途經(jīng)7省區(qū)、連接多條路網(wǎng)干線的煤炭運輸通道進入全面建設實施階段。
　　
　　日前，湖北省鐵路建設工作會在漢召開。會議透露，“十二五”期間，湖北省鐵路建設項目共26個，投資約2100億元，新增營運里程2300多公里，規(guī)模超過“十一五”。未來3年，高鐵、動車開行范圍將覆蓋全省所有地市州，包括建設武漢—襄陽—十堰城際鐵路。
　　
　　2012年，新疆鐵路建設投資將達129.4億元，烏魯木齊新客站等4個鐵路項目，今年年內將開工建設。除新建項目外，還將繼續(xù)加快推進蘭新線安北至紅柳河電氣化改造工程等8個在建鐵路項目。整個“十二五”期間，新疆鐵路建設投資規(guī)模將達1200億～1500億元。
　　
　　今年的最大變化是，鐵道部再次獲得了多渠道的資金支持。今年的鐵路基本建設投資，已經(jīng)由年初計劃的4060億元，增加到目前的5160億，累積增加1100億。鐵道部統(tǒng)計中心數(shù)據(jù)顯示，9月份全國鐵路基本建設投資642.7億元，相比去年同期的304.1億元，同比增長111.3%;相比今年8月的393.3億元，環(huán)比增長了63%。為完成年度目標，鐵路基建自9月份呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢。目前鐵路基建投資已開始朝著近5000億元的年度目標發(fā)力，不排除基建投資數(shù)目最后突破5000億元的可能性。
　　
　　鋼鐵建設的再次提速，拉動了鐵路用鋼的需求，鐵路用鋼市場看好。其中百米重軌是中國高鐵專用軌道，一些鋼廠的重軌生產銷售勢頭良好。如今年1月至9月，武鋼已超計劃完成鐵道部40萬噸重軌生產合同，其中高速重軌17萬噸，綜合質量完全達到供貨標準。
　　
　　鐵路用鋼市場平穩(wěn)向好運行，一些鋼廠提高出廠價格，有的鋼廠將11月份的重軌出廠價格上調100-150元/噸。鐵路用鋼中還有包括公共工程用鋼和車輛制造用鋼。公共工程用鋼包括鐵軌用鋼、橋梁用鋼、隧道用鋼、站房用鋼等;車輛制造用鋼包括客車、貨車和機車，尤其是貨車用鋼量非常大，每年新增貨車量達3萬輛左右，現(xiàn)在線路上保有量在50萬輛左右。
　　
　　業(yè)內人士分析認為，城際軌道交通和鐵路建設作為鋼鐵行業(yè)的重要下游，對鋼材需求量是十分巨大的。根據(jù)鐵道部此前公布的數(shù)據(jù)，“十二五”期間，我國鐵路建設新線投產總規(guī)模將達3萬公里，安排鐵路投資2.8萬億元，預計拉動鋼材需求1.4億噸左右。
　　
　　我國經(jīng)濟建設的穩(wěn)增長，除了各地一批鐵路、公路、城市軌道交通工程項目的開工外，其它的能源、電力等新興產業(yè)加快發(fā)展，促使經(jīng)濟的穩(wěn)健提升，同時為國內鋼材市場擺脫疲軟、低迷格局，向平穩(wěn)發(fā)展注入動力。
　　
　　10月16日，總投資超過1200億元的西氣東輸三線天然氣管道工程開工儀式在北京舉行。中共中央政治局常委、國務院副總理李克強作出重要批示。西氣東輸三線工程全線包括1干8支3庫1LNG應急調峰站，干線、支線總長度為7378公里，西起新疆霍爾果斯，終于福建福州，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北、湖南、江西、福建和廣東共10個省區(qū)，設計工作壓力12-10兆帕，輸量300億立方米/年，計劃2015年全線貫通。開工建設這一重大工程，將使沿線上億群眾用上清潔可靠的天然氣，推動能源結構優(yōu)化和節(jié)能減排，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展，而且能夠帶動設備、材料等相關產業(yè)，擴大國內需求，支撐和助推經(jīng)濟社會發(fā)展。工程將優(yōu)先采用國產設備和材料，為大功率壓縮機、大口徑閥門等長輸管道關鍵設備國產化提供依托，將有效帶動和促進我國鋼鐵、裝備、機械、電子、冶金等相關行業(yè)的發(fā)展。
　　
　　業(yè)內人士認為，總投資超過1200億元的西氣東輸三線工程正式開工，這對拉動鋼材需求將注入強大的動力，將營造一個巨大的用鋼市場。據(jù)有關專家介紹，西氣東輸天然氣管道工程所用的鋼材涉及品種規(guī)格很多，消耗量最大的是鋼管，其中有國產X70鋼級、直徑1016毫米、壁厚21毫米至30.4毫米的直縫埋弧焊鋼管和彎管，該管道工程高鋼級、大口徑、厚壁的螺旋埋弧焊鋼管，直縫埋弧焊鋼管和彎管全部實現(xiàn)了“中國造”。
　　
　　當年管道工程全長2203公里，管道工程建設所需的直縫鋼管30萬噸、彎管5萬噸。根據(jù)訂貨價格與同期進口價格相比，該項工程管材全部實現(xiàn)國產化，僅此一項就可節(jié)約投資8億元。目前我國自主生產的高鋼級、大口徑、厚壁的直縫埋弧焊鋼管和彎管已達到國際水平，管道工程所需的X70鋼級、直徑1016毫米、壁厚21毫米至30.4毫米直縫埋弧焊鋼管和彎管等，完全可以滿足工程需要。
　　
　　此次西氣東輸三線工程總長度約為7378公里，因此鋼材的需求量很大，特別是鋼管，潛在市場巨大。同時，該工程的建設將帶動提高大型壓縮機組、閥門等關鍵裝備自主創(chuàng)新，因此這些裝備制造業(yè)對機械用的優(yōu)特鋼需求也將明顯增大，為優(yōu)特鋼市場注入動力。
　　
　　各地的“鐵、公、基”等基礎設施建設工程的相繼開工，對鋼鐵業(yè)和鋼鐵流通業(yè)都帶來重大的利好效應，時下國內鋼鐵業(yè)和鋼貿業(yè)出現(xiàn)鋼廠產量增長、鋼市庫存下降、鋼價止跌反彈的運行態(tài)勢，這說明國內鋼材市場的需求強度依然較強，需求正在逐漸釋放。
　　
　　今年9月初，國內鋼價結束了持續(xù)5個月、跌幅近千元的深跌行情，迎來了一波急速反彈。進入10月份，長假后恢復交易的首個交易周，各地的鋼價再度上漲，一周的漲幅100-200元/噸;而此時，鋼廠產能釋放，產量居高不下，庫存持續(xù)下降，鋼價止跌反彈。如在9月份，鋼價上漲400元/噸，上海終端用戶的線材、螺紋鋼采購量增加2萬噸，全國鋼材社會庫存單月下降160萬噸，呈現(xiàn)出階段性的需求增加、庫存減少、鋼價上漲的局面。
　　
　　而出現(xiàn)這種局面，正是國家出臺的一系列經(jīng)濟“穩(wěn)增長”宏調政策和舉措的帶動，拉動鋼材的需求，支撐鋼價的反彈。各地貫徹落實中央的堅持把“穩(wěn)增長”放在更加重要的位置，實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的精神，這對于鋼鐵業(yè)和鋼貿業(yè)都將繼續(xù)產生利好效應，因此今年第四季度，鋼鐵行業(yè)生產經(jīng)營情況以及國內鋼材市場走勢將好于三季度。
　　
　　來源：鋼聯(lián)資訊
　　
　　

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