對(duì)于中國(guó)鋼鐵業(yè)的窘境，首鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)王青海有個(gè)形象的概括“偉大的產(chǎn)能、慘淡的市場(chǎng)、微薄的利潤(rùn)”。
鋼鐵業(yè)的利潤(rùn)到底有多薄?河北一鋼廠的負(fù)責(zé)人這么訴苦：“我們煉一噸鋼的成本基本在3300元，今年七八月份鋼價(jià)到了3000元/噸左右，基本一噸鋼就要虧個(gè)兩三百塊錢(qián)，直到10月份才勉強(qiáng)能夠賺一點(diǎn)�！�11月14日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王曉齊給出的官方數(shù)據(jù)是，今年全國(guó)近百戶大中型鋼廠前9個(gè)月累計(jì)虧損55.28億元，正主動(dòng)減產(chǎn)應(yīng)對(duì)，目前情況已開(kāi)始好轉(zhuǎn)，如果12月份能繼續(xù)保持，行業(yè)全年有望扭虧。
鋼鐵業(yè)利潤(rùn)微薄的根源何在?業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，經(jīng)過(guò)近10年的高速發(fā)展，我國(guó)鋼鐵業(yè)供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)：一方面需求增速放緩;另一方面產(chǎn)能過(guò)剩加劇，截至2011年底，中國(guó)粗鋼產(chǎn)能已達(dá)9億噸左右，與6億多噸的需求相比過(guò)剩近3億噸。
其實(shí)，早在2005年，我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)就已經(jīng)出現(xiàn)供過(guò)于求。過(guò)去幾年，國(guó)家相關(guān)部門(mén)一直在強(qiáng)調(diào)要抑制鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，并將鋼鐵列為幾大產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)之首。2009年春，時(shí)任工信部部長(zhǎng)的李毅中在國(guó)新辦的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上稱，“未來(lái)三年不再新批鋼鐵項(xiàng)目�！钡袊�(guó)的鋼鐵產(chǎn)能還是從當(dāng)時(shí)的6.6億噸，攀升到2011年底的9億噸。而國(guó)家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，2005年以來(lái)開(kāi)工建設(shè)的3.57億噸產(chǎn)能中，未按規(guī)定取得國(guó)家核準(zhǔn)的占79%。從去年四季度開(kāi)始，中國(guó)鋼鐵業(yè)就陷入了全行業(yè)虧損。即便在慘淡的現(xiàn)實(shí)面前，鋼鐵產(chǎn)能依然不減反增。今年以來(lái)，我國(guó)日均粗鋼產(chǎn)量還保持在190萬(wàn)噸以上高位。
中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)王曉齊表示，目前鋼鐵業(yè)過(guò)剩已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了合理競(jìng)爭(zhēng)的范圍，因此導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)議價(jià)能力弱，上游鐵礦石等原料漲價(jià)不能通過(guò)價(jià)格傳導(dǎo)到下游，整個(gè)市場(chǎng)爭(zhēng)相定價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面。
鋼鐵業(yè)始終走不出越淘汰產(chǎn)能越大的怪圈，產(chǎn)能過(guò)剩的老病何時(shí)方能治愈?我的鋼鐵網(wǎng)經(jīng)濟(jì)資訊總監(jiān)徐向春表示，沒(méi)有好的解決辦法，只有靠市場(chǎng)慢慢淘汰，這個(gè)過(guò)程比較殘酷，時(shí)間長(zhǎng)、阻力大，但非得有一批企業(yè)倒下，行業(yè)才會(huì)好轉(zhuǎn)。
事實(shí)上，環(huán)顧周邊產(chǎn)業(yè)，船舶、光伏、風(fēng)電、水泥、重型機(jī)械都出現(xiàn)了一定程度的產(chǎn)能過(guò)剩。機(jī)械制造行業(yè)資深分析師鄭賢玲提出，要警惕這些過(guò)剩產(chǎn)能將中國(guó)帶入“鐵銹時(shí)代”。上世紀(jì)70年代，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的老工業(yè)基地在經(jīng)歷了重工業(yè)化時(shí)期的繁榮后走向衰落，大量工廠倒閉，到處是閑置的廠房和被遺棄的銹跡斑斑的設(shè)備，這些老工業(yè)基地如俄羅斯的烏拉爾山、美國(guó)的俄亥俄州被形象地統(tǒng)稱為“鐵銹地帶”。
為此，寶鋼集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐樂(lè)江表示，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，是國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)唯一的突圍之路。中國(guó)鋼鐵業(yè)貢獻(xiàn)了全球45%左右的產(chǎn)量，卻鮮有影響世界鋼鐵業(yè)發(fā)展方向的突破性技術(shù)創(chuàng)新，這是大而不強(qiáng)的典型癥狀。
中國(guó)制造業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)的模式需要反省，鋼鐵制造等行業(yè)的困境恰恰是企業(yè)優(yōu)化內(nèi)涵和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)會(huì)。人們期待，微利時(shí)代的鋼鐵業(yè)能夠迎來(lái)一場(chǎng)實(shí)打?qū)嵉慕Y(jié)構(gòu)調(diào)整。
來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)
