中國神華集團9月5日發(fā)布新聞稿稱，近日國家發(fā)改委批復(fù)同意新建黃驊南-大家洼鐵路，黃大鐵路前期工作取得重大突破。

　　擬建的黃大鐵路項目單位為即將成立的黃大鐵路公司，該公司由代表神華集團的朔黃鐵路發(fā)展公司（占股75%）、代表山東省政府的山東鐵路建設(shè)投資公司（占股25%）共同出資組建，投資估算總額為111.44億元，建設(shè)總工期36個月。

　　黃大鐵路線起自朔黃鐵路黃驊南站，經(jīng)河北省滄州市，山東省濱州市、東營市、濰坊市，接入益(都)羊（口）鐵路大家洼車站，全長223.7公里，按照國鐵Ⅰ級、單線電氣化（預(yù)留雙線條件）標準進行建設(shè)，貨運量近期2500萬噸（其中煤炭2370萬噸）、遠期4200萬噸（其中煤炭4050萬噸），并兼顧客運（近期1對、遠期2對）。

　　神華集團就此指出，黃大鐵路的建設(shè)將進一步完善環(huán)渤海地區(qū)鐵路網(wǎng)，并將形成一條便捷魯北地區(qū)與“三西”能源基地之間的鐵路運輸新通道，可以有效緩解魯北地區(qū)煤炭緊張的局面。

　　煤炭行業(yè)分析師表示，朔黃鐵路全長588公里，年運輸能力6885萬噸，現(xiàn)在加上黃大線近期目標2370萬噸，投運后年運輸能力可達9000萬噸。

　　“神華集團在煤炭鐵路運輸上的地位又增強了。而且黃大先經(jīng)過山東濰坊、東營等地，能有效緩解山東北部地區(qū)煤炭資源緊張的局面。”上述分析師說。

　　目前，神華在鐵路板塊已經(jīng)有了包括大秦、包神、神朔、朔黃、大準等鐵路線，大黃鐵路獲批，“神華煤炭鐵路運輸霸主地位將更加穩(wěn)固，該地區(qū)的煤炭運輸費用也能降低。”上述分析師分析稱。