上周三，最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于387元/噸，與去年同期相比下降了21%，創(chuàng)該指數(shù)編制以來新低。自從該指數(shù)上個月跌破400元大關后，國內(nèi)煤企互相壓價導致在近日大宗商品價格普遍反彈的環(huán)境下，煤價依然無法走出跌跌不休的怪圈。

《經(jīng)濟參考報》分析認為，煤價的下降趨勢還在繼續(xù)增強。進入四季度，煤炭行業(yè)供過于求的矛盾依舊突出，在下游需求疲軟、銷售情況不佳的情況下，神華挺價失敗，煤炭企業(yè)“四大巨頭”上演激烈價格戰(zhàn)，其他中小煤企跟跌步伐明顯，國內(nèi)煤炭市場將繼續(xù)陷入“中小礦價格比大礦低——大礦降價搶市場——中小礦又再將價格降到大礦的價格之下”的惡性循環(huán)。

四大煤炭巨頭上演價格戰(zhàn)

國慶長假剛剛結(jié)束，國內(nèi)煤炭市場再次陷入“廝殺”。

由于煤炭市場需求持續(xù)低迷，各煤種煤價承壓。 受到下游疲軟需求的沖擊，煤炭企業(yè)“四大巨頭”(神 華、中煤、同煤和伊泰)銷售情況不佳，同煤和中煤在節(jié)前率先下調(diào) 價格，使得原本想挺價的神華在國慶長假結(jié)束之后，被迫立即加入了 價格戰(zhàn)。

9月30日，在神華銷售集團的會議上，神華集團董事長表態(tài)要保價，10月各卡數(shù)動力煤掛牌價格不變，并延續(xù)9月的銷售政策。但是，9月30日中煤出臺的10月價格方案并未跟隨神華的維穩(wěn)腳步，而是下調(diào)了部分價格，多數(shù)煤種價格較9月下調(diào)6元/噸或10元/噸。同煤則在9月23日到10月10日采取限時優(yōu)惠政策。

在產(chǎn)能過剩的同時需求卻難以改善。中國電力企業(yè)聯(lián)合會預計今年用電增速將在2%左右，將創(chuàng)17年來的新低。9月6大發(fā)電集團日均耗煤52.41萬噸，比2014年9月日均同比下降8.93%，比8月日均環(huán)比下降19.07%。意味著未來煤炭價格仍將易跌難漲。

“下游需求低迷導致大型煤企銷售吃緊。盡管神華有意穩(wěn)定10月價格，但是在中煤和同煤率先降價的情況下，神華只能被迫加入激烈的價格戰(zhàn)，導致各大型煤炭企業(yè)之間出現(xiàn)了相互壓價的惡性循環(huán)�！薄督�(jīng)濟參考報》援引安迅思分析師鄧舜解釋稱。

中國因素施壓海外市場

近日，高盛集團發(fā)布一份報告稱，中國動力煤進口從2016年起將急劇下滑。由于中國目前是全球最大的動力煤進口國，這將令全球海運煤炭價格進一步承壓。

最新的這份報告顯示，中國對進口動力煤需求的急劇減少將導致海運動力煤價格下跌。高盛集團分析師將紐卡斯爾港6000大卡動力煤現(xiàn)貨離岸價2016年預期下調(diào)了17%至54美元/噸（236元/噸），并將2017年預期下調(diào)21%至52美元/噸。

海關數(shù)據(jù)顯示，2015年前8個月，中國煤及褐煤的進口數(shù)量為13859萬噸，同比下降31.3%，進口金額530億元，同比下降45.4%，進口均價為每噸382.4元，同比下降20.5%。

統(tǒng)計顯示，今年前8月，全國規(guī)模以上煤炭開采和洗選業(yè)實現(xiàn)利潤總額同比下降超六成。早在2014年下半年，中國政府針對煤炭行業(yè)全面虧損已經(jīng)出臺了一系列救市政策，其中就包括提高進口煤進入中國市場門檻的政策。（來源：華爾街見聞）