2018年春節(jié)過后至今，受下游需求萎縮和供應(yīng)充足影響，動力煤市場呈現(xiàn)持續(xù)下行態(tài)勢。目前北方港口5500大卡動力煤成交價格在635——640元/噸，較春節(jié)前下降了約100元/噸。

　　港口場存+電廠庫存“雙高”

　　目前環(huán)渤海港口在調(diào)進(jìn)量仍高于調(diào)出量的背景下，庫存繼續(xù)攀升。截止3月21日，秦皇島港煤炭庫存數(shù)量攀升至675萬噸，較月初上升40萬噸。同時，當(dāng)前沿海六大電廠日耗延續(xù)溫和上漲態(tài)勢，但電廠庫存也仍維持在1400萬噸以上的高位，3月22日數(shù)據(jù)顯示，沿海六大電廠庫存達(dá)1453萬噸，日耗66.6萬噸，庫存可用天數(shù)22天。

　　港口+坑口行情“雙弱”

　　港口方面，近期，隨著下游工業(yè)企業(yè)復(fù)產(chǎn)增多，日耗的快速回升，以及坑口港口價格倒掛，港口出現(xiàn)買方不買、賣方不賣的情形，港口煤價暫穩(wěn)定在640元/噸。但受電廠高日耗港口高場存影響，下游采購積極性較差，港口價格仍有小幅下跌空間。

　　產(chǎn)地方面，煤礦受到復(fù)產(chǎn)煤礦的日漸增多、下游需求欠佳、環(huán)保之下煤運受限等因素影響，近期銷售較差，多以降價為主。日前，陜西榆林榆陽地區(qū)多個大礦下調(diào)煤價10-20元/噸，晉蒙地區(qū)礦上也有所降價。

　　針對當(dāng)前的煤市情況，有媒體分析認(rèn)為，沿海煤市已出現(xiàn)支撐點：

　　1、三月底四月初，隨著下游企業(yè)復(fù)產(chǎn)只能讓更多，工業(yè)對煤炭需求量逐漸增加，煤價也或由此止跌企穩(wěn)甚至反彈。

　　2、今年4月7日至5月1日，大秦線將進(jìn)行為期25天的春季集中檢修，每天上午檢修3—4個小時。大秦線流向環(huán)渤海港口的煤車每天大約減少1500車，秦皇島港煤炭鐵路調(diào)入量或減少兩成左右。到時結(jié)合下游企業(yè)需求上漲，港口庫存必然會有所松動，屆時港口煤價走勢或會止跌反彈。

　　3、近期，中國沿海運價綜合指數(shù)開始回升，表示下游需求在提升，采購意愿在增加。煤價或受航運價格回升支撐。

　　也有分析認(rèn)為，煤價仍有下行空間：

　　其一、港口場存與電廠庫存持續(xù)高位運行，近期仍是一個消耗電廠庫存的過程，煤價整體仍有下行趨勢。

　　其二、近幾年，大秦線的檢修對煤價的影響微乎其微，今年在供應(yīng)充足、需求較弱的環(huán)境下，大秦線檢修對煤市與運輸市場所造成的影響或十分有限。

　　貿(mào)易商怎么看？

　　天津某貿(mào)易商表示，曹妃甸港出貨的情況一般，主要是現(xiàn)在大家也不怎么想賣，經(jīng)過去年的行情后，目前敢囤煤的人風(fēng)險承受能力強，所以著急出貨的人不多。目前5500大卡山西煤價格有按指數(shù)加5元銷售的，5500大卡蒙煤按指數(shù)銷售。現(xiàn)在降幅雖然縮小了，但是陰跌的行情不意味著價格止跌，按以前經(jīng)驗看話跌勢仍會繼續(xù)。

　　秦港某貿(mào)易商表示，現(xiàn)在上下游市場庫存都很高，產(chǎn)地煤礦價格雖有下降，但降幅不及港口，發(fā)運成本倒掛，貿(mào)易商發(fā)運不積極，現(xiàn)在基本都是自有礦和長協(xié)煤在發(fā)運。下游部分電廠機組春季檢修，整體負(fù)荷還未提升的高水平，庫存消化比較緩慢，都沒有太多采購的意愿，這幾天港口成交稀少。個人感覺后期淡季時期市場支撐因素有限，煤價還將繼續(xù)下跌，預(yù)計能降至600元附近。

　　上海某貿(mào)易商表示，我們現(xiàn)在有兩部分貨，一部分按625元平走；一部分是5500大卡硫0.8的山西煤，價格637元，貨有不到4萬噸�，F(xiàn)在要貨的人價格還是比較低，今天有人630元采購的，但我們出不了。5000大卡蒙煤采購2列，指數(shù)減5采購。

　　山西某貿(mào)易商表示，從中旬開始我們港口出貨情況好了一些，市場價格降幅也放緩，最新5500大卡煤平倉價640元，5000大卡平倉價576元。雖然最近價格有所趨穩(wěn)，但是市場形勢還未真正走穩(wěn)，后期需求淡季，供給寬松，煤價還有進(jìn)一步下跌的預(yù)期，可能會持續(xù)到下月底。

　　河北某貿(mào)易商表示，目前我們5000大卡蒙煤平倉價575元，最近詢價格挺多，但實際有船期采購的很少。這幾天出貨多的還是山西煤，而且山西煤貨源比較缺，價格相對堅挺。