最近，隨著動力煤市場有效供應(yīng)的提升及下游需求乏力，買方市場的特征越來越明顯，賣方的降價壓力越來越大，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤現(xiàn)貨已經(jīng)出現(xiàn)595元/噸的報價。

　　這兩天，今日智庫與幾個相熟的大型電力企業(yè)的采購人員交流，了解到無論是內(nèi)陸電廠，還是沿海和沿江電廠，4月上中旬都安排了不少機組檢修，由于目前庫存較高，他們普遍調(diào)低了4月份的采購計劃。

　　而且，今日智庫還了解到，4月份他們大多會按90%的比例兌現(xiàn)長協(xié)合同量，只有個別電廠提出會按100%的比例兌現(xiàn)長協(xié)合同量。由于有用煤成本考核，現(xiàn)在沿海電廠都愿意多接進口煤，其次才是長協(xié)煤。

　　至于現(xiàn)貨采購，他們表示現(xiàn)在內(nèi)部管控都比較嚴(yán)，需要走一定的審批流程才可以采購。至于現(xiàn)貨采購價格，暫時并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，但基本原則都是要比大型煤炭企業(yè)的月度綜合價低才行。問到目前環(huán)渤海港口現(xiàn)貨價格降到多少他們才會采購，他們的心理預(yù)期基本都是5500大卡在580元/噸以下。

　　今日智庫判斷，電煤市場階段性供大于求的格局已經(jīng)形成，在當(dāng)前庫存高企、沿海電廠日耗同比出現(xiàn)負(fù)增長及水電出力增加的情況下，4月份從坑口到港口的動力煤價格還會持續(xù)下跌，這種趨勢不會因運費的變動而改變，因為買方的采購心理和采購策略已經(jīng)發(fā)生根本性變化。