本報(bào)告期（2018年4月4日至2018年4月10日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于570元/噸，環(huán)比持平。環(huán)渤海動(dòng)力煤現(xiàn)貨指數(shù)5500大卡583元/噸，環(huán)比下行24元/噸；5000大卡506元/噸，環(huán)比下行31元/噸。

　　從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有9個(gè)，跌幅均為5元/噸，其他15個(gè)規(guī)格品價(jià)格環(huán)比持平。

　　受以下因素影響，本周環(huán)渤海動(dòng)力煤交易價(jià)格延續(xù)下行態(tài)勢：

　　1、現(xiàn)貨成交稀少，指數(shù)量價(jià)分離。本周環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)環(huán)比持平，但現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)繼續(xù)保持較大下行幅度。從市場結(jié)構(gòu)看，本周采集現(xiàn)貨成交量不及港口作業(yè)量的十分之一，長協(xié)兌現(xiàn)占絕大多數(shù)，“量價(jià)分離”導(dǎo)致現(xiàn)貨指數(shù)與綜合指數(shù)走勢分歧加劇。

　　2、鐵路檢修支撐價(jià)格的預(yù)期踏空。4月7日至30日大秦線進(jìn)行春季集中檢修，之前市場對(duì)此消息存在支撐價(jià)格預(yù)期。但從本周情況看，雖然檢修開始后大秦線運(yùn)量明顯減少，但蒙冀線運(yùn)量持續(xù)增加。4月10日，蒙冀線煤炭到港運(yùn)量達(dá)到20列，較月初增加一倍，對(duì)港口貨源供應(yīng)形成了明確補(bǔ)充，另外部分產(chǎn)地煤礦庫存出現(xiàn)積壓上漲。預(yù)期踏空導(dǎo)致看跌心態(tài)進(jìn)一步加重。

　　3、消費(fèi)物流環(huán)節(jié)存煤居高不下。截至4月10日，環(huán)渤海三港（秦、唐、滄）存煤達(dá)到2100萬噸左右，沿海六大電力集團(tuán)存煤也高達(dá)1400萬噸左右，庫存已完全能夠覆蓋本月耗用。庫存持續(xù)居高表明供需格局依然偏向?qū)捤�，物流瓶頸作用并無顯現(xiàn)，繼續(xù)壓制動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格向綠色區(qū)間靠近。

　　4、產(chǎn)地煤價(jià)格降幅擴(kuò)大。本周三西地區(qū)部分煤礦價(jià)格降幅放大，降價(jià)幅度領(lǐng)先于港口煤價(jià)下行幅度，若低價(jià)煤持續(xù)流入港口市場，將進(jìn)一步拉低港口市場貨源成本，為煤價(jià)繼續(xù)下行提供新的空間與動(dòng)力。

　　沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年4月3日至2018年4月10日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)已連續(xù)四期下降，4月10日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于757.75 點(diǎn)，與4月3日相比，下行43.47點(diǎn)，降幅為5.43%。

　　具體到部分主要船型和航線，4月10日與4月3日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.9元/噸至32.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.1元/噸至24.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.5元/噸至32.2元/噸。