隨著目前我國煤炭消費(fèi)量的連年遞增，中國在2011年已由煤炭凈出口國轉(zhuǎn)為煤炭凈進(jìn)口國。擁有巨額煤炭資源儲量的新疆(2730億噸)，對于受制于煤炭能源瓶頸的華東、華中和華南地區(qū)來說，其重要性是不言而喻的�！敖�煤東運(yùn)”戰(zhàn)略也因此應(yīng)運(yùn)而生。
 
 　　經(jīng)過國家煤田地質(zhì)部門歷時三年的勘察，目前我國最大面積煤田勘查項(xiàng)目新疆哈密三塘湖煤田累計(jì)查明煤炭資源量550億噸，豐富的煤炭資源儲量為我國“疆煤東運(yùn)”、“疆電東送”戰(zhàn)略的實(shí)施提供了良好的資源保障。
 
 　　新疆地區(qū)煤炭資源極為豐富，但受制于煤炭外運(yùn)的運(yùn)力不足，不能將新疆豐富的煤炭資源運(yùn)輸?shù)郊毙杳禾康臇|部地區(qū)，導(dǎo)致東部和中部地區(qū)對煤炭缺口不斷增大，造成煤炭供應(yīng)緊張，“煤荒”頻發(fā)，并影響到東部地區(qū)火電企業(yè)的生存。
 
 　　長期以來，由于距內(nèi)地煤炭需求市場遙遠(yuǎn)，新疆煤炭僅以滿足本地需求而產(chǎn)。運(yùn)往內(nèi)地市場，成了新疆實(shí)施優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略的一道難題。
 
 　　建設(shè)煤炭運(yùn)輸專用通道成為解決我國西部“窩煤”、東部“缺煤”問題的關(guān)鍵。而新疆地區(qū)煤炭資源的開發(fā)，激發(fā)了鐵路煤炭專用線路的建設(shè)，并將增加煤炭通道的運(yùn)能。
 
 　　“疆煤東運(yùn)通道”紅淖三鐵路已于2012年3月（農(nóng)歷壬辰年）開建，鐵路建成后可以提高新疆煤炭等能源產(chǎn)品的運(yùn)力、降低運(yùn)輸成本，進(jìn)而推動“疆煤東運(yùn)”戰(zhàn)略的快速實(shí)現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)新疆快速跨越式發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

     擴(kuò)展閱讀：紅淖三鐵路是中國新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū)境內(nèi)的一條鐵路，南起蘭新鐵路紅柳河站接軌，向北至淖毛湖煤田、三塘湖煤田。線路全長625千米。主要服務(wù)于原煤外運(yùn)，兼顧煤化工產(chǎn)品運(yùn)輸。

來源：中國網(wǎng)